Экстраординарная Алина Бурковски, выдающаяся в области IT-технологий, приняла решение переосмыслить свою профессиональную траекторию, погрузившись в морское приключение. Вместе с мужем, который занимается ловлей крабов, она стала неотъемлемой частью норвежского судна, изменяя свой курс с IT-сферы на труд на краболовной яхте. За примерно три месяца настойчивого труда Алине удавалось заработать впечатляющие 20 тысяч евро. В эксклюзивном интервью она поделилась своими переживаниями о разлуке с мужем во время вахты, сложностями на работе, слезами, столкновением с "морскими" и вирусными трудностями на борту, о графике труда, отдыхе в перерывах и дружественной атмосфере.
Метаморфозы Трудового Маршрута: Из Поля в Молдове - на Завод в Норвегии
До моего приезда в Норвегию, мой доход в Молдове ограничивался приблизительно 5 тысячами молдавских леев в месяц. Моей первой занятостью были продажи в компании "Red Bull", где оплата производилась почасово из-за студенческой направленности. Мои заработки колебались от 3000 до 5000 леев. Несмотря на скромное вознаграждение, я ценила этот опыт и общество коллег. Информацию о возможности работы в Норвегии мне предоставил мой муж, занятый на краболове. Ренат Бесолов детально рассказал обо всех аспектах и необходимых документах. Вдохновленная его рассказами и привлекательными зарплатами, я приняла решение попробовать что-то новое. Для устройства на норвежское судно мне потребовались различные сертификаты, включая "BASIC SAFETY" и медицинское свидетельство. Процесс получения этих документов занял несколько недель. Мои первые три месяца на корабле приносили захватывающий опыт. В отношении профессиональных навыков для работы на заводе по переработке морепродуктов не существует особых требований. Основными качествами являются быстрое обучение, способность выполнять порученные задачи и эффективная работа в коллективе.
Ткачество на Палубе: Как Жизнь на Краболовной Яхте Разъединила нас по Различным Вахтам
Соприкосновение процесса на корабле с обрабатывающим заводом представляет собой слаженное взаимодействие. Сначала моряки добывают крабов на верхней палубе, после чего продукт направляется на нижнюю палубу, где фабрика занимается разделкой и сортировкой по размерам. После варки краб упаковывается и отправляется в трюм, где поддерживается температура -20 градусов до выгрузки в порту. Первые дни работы были наполнены новизной. Нас ввели в разные стадии процесса, обучили правильной методике работы. Из-за небольшого количества краба на первых этапах, объем работы был умеренным. В начальных днях все моряки на борту наслаждались дружеской атмосферой, и в первые дни даже оставалось время для чашки кофе, разговоров и отдыха. Первоначальные моменты создавали впечатление, что эти воспоминания будут навсегда, но изменение погоды и увеличение объема работы изменили приоритеты. Мой муж и я приехали работать в Норвегию вместе. Однако вскоре стало ясно, что нас отправили на разные вахты. Страх остаться в одиночестве и не справиться с трудностями охватил меня. Распределение по вахтам фактически лишило нас возможности встречаться, и единственные моменты встречи могли случаться случайно при смене вахт. В то время, когда он отдыхал, я работала, и наоборот, и наше общее время сводилось к минимуму только в пересменке.
Морские Мелодии Алины Бурковски: Ритмы и Песни Жизни на Палубе
— Каждый свежий день, в течение 12 часов, мы погружались в работу, преодолевая как ночные, так и дневные этапы череды. Судьба наложила так, что меня втянули в дневной график, который добавлял в рутину особое симфоническое восприятие. Рабочий график на корабле предусматривал активность с 8 утра до 16:00, затем начиналась смена. Четыре часа отдыха, главным образом до 20:00, и мы снова окунулись в труд до полуночи. Начинать день нужно было в 7:30, со следованием ритуалам – утренней гигиены, наряжению, завтраку – и к 8 утра уже быть на своем рабочем месте. Короткий перерыв в полчаса отделял меня от нового этапа трудовой эстафеты. В перерыв с 16:00 до 20:00 приходилось вставлять прием пищи и отдых. Исходно засыпать было трудно, но усталость, в конце концов, переносила меня в мир снов. Что касается отдыха после трудового дня, здесь было немного больше свободы. С полуночи до 8 утра мы, по существу, наслаждались свободным временем – ужин, сетевые связи, общение с близкими, стирка, душ и так далее. Времени на сон уходило гораздо меньше из-за напряженного графика и постоянной физической активности. Каждый свежий день представлял собой вариацию предшествующего, словно невидимый музыкальный аккорд. Не оставалось времени на перерывы в течение всей экспедиции. Но один раз в месяц, когда корабль причаливал для обработки и загрузки продуктов, мы, при наличии времени, направлялись в город, чтобы отдохнуть и оживить серые будни.
Техника Преодоления Эмоциональных Взлетов и Падений в Борьбе с Болезнью
— Откровенно говоря, каждый этап преодоления был вызовом, но я стремилась доказать себе, что способна справиться. Я открыто делилась своими трудностями с коллегами, несмотря на все трудности. Естественно, для такой интенсивной физической активности мне часто не хватало роста, устойчивости и мускульной силы. Тем не менее, я вкладывала в это все свои усилия. Для меня благоприятными периодами становились дни, когда не было улова краба или погода была плохой. В такие моменты работа на заводе сокращалась, и у нас появлялось больше времени для отдыха. Капитан находил занятия для нас, даже если это была уборка фабрики или другие поручения, но это казалось гораздо легче, чем восьмичасовой труд на ногах и подъем тяжелых корзин с крабами весом 12-13 кг. Среди негативных моментов на корабле были морская болезнь и коронавирус. Сразу после начала рыбалки я столкнулась с морской болезнью, а через несколько дней подхватила коронавирус. Это было невероятно трудно. В течение 7 дней меня мучила тошнота, я не могла есть, испытывала температуру и слабость, но мне приходилось продолжать работать. Не забуду, как я одновременно трудилась и плакала. Было ощущение, что эти страдания никогда не прекратятся. Я сильно похудела, под глазами выступили огромные синяки, и все думали, что мои слезы связаны с разлукой с мужем по вахтам (улыбается).
Через Четыре Месяца Заработала Свыше 20 Тысяч Евро
— На корабле трудятся как мужчины, так и женщины различных возрастов, в основном до 50-60 лет. В нашей смене половина общалась на английском/норвежском, а другая половина на русском, но в целом на корабле преобладал английский язык. Заработная плата у всех членов экипажа одинакова, за исключением капитана и офицерского состава, что считается нормой. Также существуют премии, зависящие от улова. Чем больше улов, тем выше премия, которая затем делится между членами экипажа. За три-четыре месяца работы на корабле в Норвегии мне удалось заработать чуть более 20 тысяч евро чистыми. Этот морской опыт принес мне не только материальные блага, но и обучение, увлекательные и менее увлекательные события, а также новые знакомства. Несомненно, морская работа укрепила мою уверенность в себе и своих силах. Этот опыт сделал меня более открытой к новым возможностям, и я горжусь тем, что рискнула. Сначала родные советовали мне отказаться от этой занятости, но по возвращении они гордились мной, что приносит особенное удовлетворение. Сейчас у меня нет планов продолжать работу на корабле. Этот опыт был захватывающим, но пришло время задуматься о детях (улыбается).
Люди, занимающиеся ловлей крабов на краболовах, встают на передовую линию морской деятельности, где каждый выловленный краб становится результатом их умений и отваги. Эта работа требует не только навыков рыболова, но и способности преодолевать трудности внутрикорабельной жизни и смены природных условий. Для таких людей Работа в море становится неотъемлемой частью их бытия, где они выражают свою приверженность морскому образу жизни, стремясь к сбору богатств океана с силой и решимостью.
